10月28日，特斯拉公司副总裁陶琳透露，上海超级工厂的屋顶已经铺满了光伏板，每年能发电1100万度，减碳4600吨。此外，上海储能超级工厂也在加装光伏板，预计每年能再多发600万度电，减碳2500吨。特斯拉的门店和超充站也在努力自己发电，例如上海康桥直营钣喷中心的屋顶，每年能贡献40万度绿电，减少碳排放170吨。 特斯拉上海储能超级工厂自2月正式投产以来，成为特斯拉全世界内第二座储能超级工厂。其基本的产品为Megapack储能系统，规划年产能为40GWh。该工厂于2024年5月在上海临港新片区开工建设，从开工到产品下线个月，比特斯拉汽车上海超级工厂的用时缩短了3个月。
10月28日，欧洲汽车制造商协会（ACEA）发布的多个方面数据显示，9月份欧洲新车销量同比增长10.7%，德国和英国市场引领增长。尽管面临生产所带来的成本高企、美国进口关税以及电动汽车转型慢于预期等挑战，汽车制造商正加大插电式混合动力汽车（PHEV）的销售力度，以满足排放法规要求。2025年9月，欧盟、英国及欧洲自由贸易联盟（EFTA）地区的新车注册量攀升至123.7万辆，部分得益于多款新车型的上市。 具体来看，大众、Stellantis和雷诺的注册量同比分别增长9.7%、11.5%和15.2%。特斯拉销量同比下降10.5%，市场占有率从去年同期的4.0%收缩至3.2%，而比亚迪销量暴增398%，市场占有率从2024年9月的0.4%升至2.0%。欧盟整体汽车销量同比增长10%，其中纯电动汽车（BEV）、插电式混合动力汽车（PHEV）和混合动力汽车（HEV）的注册量分别增长20%、65.4%和15.9%，三类车型合计占当月新车注册总量的约64%，高于2024年9月的57%。主要国家方面，德国销量同比增长12.8%，英国增长13.7%，西班牙增长16.4%，意大利增长4.2%，法国增长1%。
近日，壹心娱乐创始人杨天真在社会化媒体上发布视频，吐槽她的特斯拉汽车在系统更新期间没办法打开车门，导致她不得不从后备箱爬进车内。视频中显示，杨天真在尝试开车门失败后，只可以通过后备箱进入车内，而此时车机界面显示正在升级。这一事件引发了网友的广泛讨论，部分网友质疑杨天真在系统更新期间为何还要尝试开车门，因为特斯拉系统更新需要用户自行操作，且系统会提醒用户在更新期间没办法开启车门，并提供两分钟倒计时供用户反悔。 此外，也有部分网友以幽默的方式调侃这一事件。此次事件也给特斯拉车主提了个醒，即在系统更新前务必确认当前无用车计划，以避免在需要用车时因系统更新而没办法使用车辆。特斯拉车主应注意在使用车辆时的细节，避免在临时停靠点启动更新，防止造成不便。
10月28日，广汽本田宣布旗下中型纯电SUV车型P7价格直降5万元，限时起售价为14.99万元。P7于今年4月上市，原指导售价为19.99-24.99万元。销量现实导致本田降价以应对市场之间的竞争。P7是本田云驰智能纯电W架构下的首款车型，定位于纯电中型SUV，长宽高分别为4750/1930/1625mm，轴距为2930mm，得房率高达85.8%。支持L2+级辅助驾驶，包括高速领航辅助、自动泊车等功能，配备13安全气囊、DMS驾驶员监测等。搭载全新开发的三合一高功率电机，单电机版本上限功率为200kW，双电机四驱版本为350kW，百公里加速最快4.6秒。新车标配本田定制的宁德时代90kWh高单位体积内的包含的能量三元锂电池，单电机版CLTC工况续航最高650km，双电机版CLTC工况续航能力为620km。在热泵空调智能热管理系统加持下，电池在极端低温场景下仍能保持86.8%以上的容量，确保续航与动力的稳定性。
10月28日，小米汽车宣布了组织架构调整，新设立一级部门“架构部”，负责智能电动汽车下一代技术架构的思考定调，直接向雷军汇报。架构部成员包括部分研发部门负责人与核心骨干。小米汽车整车研发负责人崔强转入架构部，原电动力负责人王振锁接替崔强，负责整车研发。 小米汽车去年11月公布的智能底盘预研技术包括小米全主动悬架、小米超级四电机系统、小米48V线V线控转向四项内容。小米全主动悬架配备单轮4.6kW动力源，阻尼可变减振器升级成双阀，调节幅度可达140mm，举升力最高44400N，支持“手车互联”，用户都能够用手机控制汽车跳舞。小米超级四电机系统升级，包括2个全新自研电机+2个V8s电机，最大马力可达2054PS，实现原地掉头功能。 小米汽车的低压系统将从12V升级到48V，支持更多跨域大功率器件上车，实现底盘全面线V线控制动取消液压机构，使用电动卡钳实现线控电传，不需要添加刹车油，响应速度提升40%，续航里程提升10公里以上。小米48V线控转向技术可让方向盘和车轮的转向多少完全由软件控制，转向比调节范围5:1~15:1可调，可实现无方向盘座舱布局。
10月28日，鸿蒙智行官方宣布，问界M9自上市21个月以来，全系累计交付量突破250000台，创下50万元级车型交付新纪录。问界M9提供纯电和增程两种型号，覆盖多个配置版本，满足多种消费者需求。 问界M9纯电版起售价50.98万元，增程版起售价47.98万元。各版本车型均配备全铝合金底盘和华为ADS辅助驾驶系统高阶版。部分高配车型还提供百万像素智慧投影大灯、智慧电动门等豪华配置。问界M9Ultra尊四座版起售价58.98万元，配备双零重力座椅、隐私车窗、电踏等豪华配置，价值5万元。 问界M9凭借出色的产品力和智能化配置，上市以来持续热销，成为50万元级高端新能源SUV市场的佼佼者。此次累计交付量突破25万台，进一步巩固了其市场地位。
【2026款奔驰S级PHEV上市，130.83万起售，续航108公里】
10月28日，2026款奔驰S级PHEV插电混动大型车正式上市，新车仅推出S450eL一款车型，官方指导价为130.83万元，与2025款保持一致。2026款奔驰S级PHEV在外观和内饰方面与2025款相同，与燃油版奔驰S级几乎无异，仅在尾部标识上有所区分。 配置方面，2026款奔驰S级PHEV标配电吸门、几何多光束LED大灯、后备厢感应开启、后门电动遮阳板以及Burmester3D环绕立体声音响系统等配置。动力系统方面，2026款奔驰S级PHEV搭载了一套由3.0T直列六缸发动机和后置单电机组成的插电式混合动力系统，系统综合功率达到300千瓦，综合扭矩为650牛·米。匹配容量为28.71千瓦时的三元锂电池，WLTC工况下的纯电续航能力为108公里，传动系统配备了9挡手自一体变速箱。与2025款车型相比，2026款奔驰S级PHEV在动力和续航能力等关键参数上保持一致。
【余承东官宣鸿蒙智行43月破百万交付，问界M9上市21个月累计交付破25万台】
10月28日，华为智能汽车解决方案BUCEO余承东宣布，鸿蒙智行全系交付量突破100万台，仅用时43个月，创下新势力品牌交付速度的新纪录。余承东表示，从问界开始，到如今五界齐聚，鸿蒙智行的队伍不断壮大，这份成绩的背后，离不开合作伙伴的支持、同事的辛苦付出，以及百万车主的一路相伴。 同时，鸿蒙智行官方宣布，问界M9自上市21个月以来，全系累计交付量突破250000台，创下50万元级车型交付新纪录。问界M9提供纯电和增程两种型号，覆盖多个配置版本，满足多种消费者需求。 问界M9纯电版起售价50.98万元，增程版起售价47.98万元。各版本车型均配备全铝合金底盘和华为ADS辅助驾驶系统高阶版。部分高配车型还提供百万像素智慧投影大灯、智慧电动门等豪华配置。问界M9Ultra尊四座版起售价58.98万元，配备双零重力座椅、隐私车窗、电踏等豪华配置，价值5万元。 今年9月，鸿蒙智行全系共交付新车52916台，全系累计交付突破95万台，成交均价持续稳居新势力品牌榜首。余承东表示，未来鸿蒙智行将推出更好的产品，为大家带来更棒的出行体验，并期待下一个百万台来得更快。
10月28日，广汽本田宣布其纯电SUVP7的限时起售价为14.99万元。该车型于4月15日上市，共有三个版本，具体定价如下：后驱长续航Pro版限时价14.99万元，后驱长续航Plus版限时价16.89万元，四驱长续航Max版限时价19.99万元。 广汽本田P7的车身尺寸为4750/1930/1625mm，轴距2930mm，配备云驰智能座舱和1.85m²的超大天幕玻璃。车内搭载12.8英寸+10.25英寸的瀑布式防眩目触控液晶屏，9.9英寸全虚拟TFT数字仪表与AR-HUD无缝一体化联动，支持AppleCarPlay/华为HiCar/百度CarLife等车机互联方案。 在动力配置上，广汽本田P7提供单电机后驱和双电机四驱两种选择。四驱版本最大输出功率前150kW，后200kW；峰值扭矩前350N·m，后420N·m，百公里加速仅需4.6秒。续航方面，单电机版CLTC续航可达650km，双电机版CLTC续航为620km。
10月28日，华为常务董事余承东宣布，鸿蒙智行全系交付量突破100万台，仅用43个月实现从零到百万的跨越。这一成就标志着鸿蒙智行在智能汽车领域的迅速增加和市场认可。2024年，鸿蒙智行累计交付444956辆，成为中国新势力30万以上年销量冠军，成交均价达37.9万元，超越传统豪华品牌BBA。2025年3月，累计交付量突破68万辆，其中问界M7累计交付超30万台，问界M9累计交付超17万台，连续10个月蝉联中国汽车品牌成交均价TOP1。 鸿蒙智行全系车型在2025年6月连续4周拿下新势力品牌周销量冠军，第24周销量突破11600台。旗舰车型尊界S800上市19天大定突破5000台，问界M9累计交付突破20万台，创50万级车型交付新纪录。产品矩阵方面，鸿蒙智行已形成“五界”完整布局，包括问界（AITO）、智界（Luxeed）、享界（Stelato）、尊界（Luxury）和尚界。
10月28日，美国国家经济研究局（NBER）发布的一项研究显示，埃隆·马斯克的政治行为对特斯拉品牌在美国市场造成了显著影响。研究指出，马斯克的争议性和党派倾向行为导致特斯拉在美国损失超过100万辆汽车销量。在2022年10月至2025年4月期间，特斯拉的销量本应高出67%至83%，若排除马斯克涉政的影响。 研究采用“双重差分法”，对比了倾向较强的县与共和党倾向较强的县在销售趋势上的变化。多个方面数据显示，2022年10月之前，选民占比较高的县对特斯拉的偏好持续上升。然而，随着马斯克政治活动的增加，尤其是收购推特后，倾向的县开始显著减少购买特斯拉。研究报告说明，马斯克的行为“疏远了其最忠诚的客户群体”。 研究还发现，特斯拉失去的市场占有率几乎完全被竞争对象填补，马斯克的政治行为推动了其他电动及混合动力汽车销量增长17%至22%。而马斯克的政治右倾并未成功吸引新的保守派买家，特斯拉的销售网络和服务体系未覆盖广大农村地区和保守州份，缺乏将政治姿态转化为商业成果的能力。
10月28日，比亚迪宣布将在东京车展上首发一款全新纯电K-Car车型，并展示了该车型的侧面预告图。铃木社长铃木俊宏对此表示，比亚迪选择日本的轻型车标准，对新的竞争表示欢迎，并认为比亚迪是一个巨大的威胁，同时强调不应展开价格竞争，而应进行健康的竞争。 这款新车采用了与日本主流“盒子车”相同的造型，预计主要面向日本市场销售。与传统盒子车相比，比亚迪这款新车在空间设计上更具优势，车头可以设计得更短，同时通过大轴距短前后悬的设计，有效增加车内的乘坐空间。K-Car是日本国内独有的汽车规格，指符合排量在660cc以下等条件的小型车辆，去年在日本创下180亿美元销售额，占该国整体汽车市场约四成。
【“长城WEY 07巴西上市：56.67万起，挑战宝马X4、奥迪Q5”】
日前，长城汽车旗下WEY品牌宣布，WEY07（魏牌蓝山全球版）即将登陆巴西市场，售价42.9万雷亚尔，约合人民币56.67万元。首批车型计划于11月底至12月初在巴西开启交付。WEY07是长城汽车今年在巴西推出的第四款车型，将与宝马X4和奥迪Q5等车型展开竞争。 在外观上，WEY07保持与国内版蓝山的一致性，定位中大型SUV，整体造型棱角分明，车头部分采用大量平直线条，展现出硬朗的设计风格，尾部设计采用了流行的贯穿式尾灯。内饰方面，WEY07配备了12.3英寸全液晶仪表和14.6英寸中控屏，与国内版蓝山智驾版的15.6英寸中控屏相比略有调整，且未配备副驾娱乐屏。 动力方面，WEY07搭载1.5T发动机和前后双电机组成的Hi4性能版动力系统，1.5T发动机上限功率125千瓦，匹配4挡混动专用变速箱，后桥驱动电机上限功率220千瓦，峰值扭矩410牛·米。
【零跑D19液态银车色亮相，全尺寸SUV搭载高通骁龙芯片，2026年交付】
10月28日，零跑汽车发布了零跑D19全新车色-液态银官图，并宣布该车型将于2026年一季度量产，上半年交付，定价约30万元左右。零跑D19定位为全尺寸SUV，搭载高通骁龙双8797芯片，提供纯电及增程两种动力选择，增程版车型纯电续航可达500公里。 零跑D19采用家族化设计语言，前脸搭载百万像素DLP投影大灯，具备多种智能功能。车身侧面简洁大气，配备21英寸向往之境轮毂和米其林高性能静音轮胎。车尾设计简约，贯穿尾灯组内置ISD智慧交互灯幕，支持多场景智慧灯语。内饰方面，零跑D19配备车规级森野氧舱、60英寸AR-HUD、Nappa全粒面线°姿态零重力座椅等。智能化方面，全球首搭高通骁龙1280Tops双8797芯片，舱驾一体中央域控、VLA辅助驾驶系统。安全性方面，新车全身16处采用2GPa高强度钢。 零跑D19基于零跑旗舰D平台打造，增程车型搭载增程CTC电池技术，系统综合功率400千瓦，配备80.3kWh大电池。纯电车型配备全栈1000V三电系统，综合功率540千瓦，配备115kWh超级混合电芯，CLTC纯电续航能力可达720公里。驾控性能方面，新车搭载3电机矢量控制，百公里加速在3秒级。底盘方面，新车搭载双腔闭式空悬和CDC减振，拥有50500N·m/deg扭转刚度。
今日，长安汽车宣布推出“购置税补贴方案”，以消除用户对跨年开票及交付可能会引起购置税优惠减少的担忧。该方案适用于长安汽车全品牌所有符合2026年减征购置税新能源汽车技术方面的要求的产品，具体车型以各品牌发布的减税车型目录为准。面向的用户群体为在2025年11月30日24:00前在官方线上系统完成锁单的用户。若因长安汽车生产、运输等非用户问题造成车辆在2026年开票交付，长安汽车将依据各品牌购置税有关政策，对2026年较2025年多出的购置税差额部分进行现金补贴。 补贴的具体标准将按照每个用户实际选购车辆配置对应的购置税差额进行核定。用户可咨询专属的销售顾问或交付顾问了解详细的补贴计算及发放方案，最终补贴金额以实际核算结果为准。长安汽车此举旨在保障用户利益，确保即使在跨年交付的情况下，用户也能享受到购置税优惠政策。
10月28日，长安汽车宣布推出“购置税补贴方案”，以消除用户对跨年开票及交付可能会引起购置税优惠减少的担忧。该方案适用于所有符合2026年减征购置税新能源汽车技术方面的要求的长安汽车全品牌产品，具体车型以各品牌发布的减税车型目录为准。 面向的用户群体是在2025年11月30日24:00前在各品牌官方线上系统完成锁单的用户。若因长安汽车生产、运输等非用户问题造成车辆在2026年开票交付，长安汽车将依据各品牌购置税有关政策，对2025年与2026年购置税差额部分进行现金补贴。补贴标准将按照每个用户实际选购车辆配置对应的购置税差额进行核定，用户可咨询专属销售顾问或交付顾问了解详细的补贴计算及发放方案。
10月28日，深圳市商务局宣布，根据《深圳市超长期特别国债资金加力扩围支持消费品以旧换新实施方案（2025年）》，2025年深圳市汽车置换更新补贴政策因资金达到预算上限而停止实施。该政策支持个人消费者乘用车置换更新，对转让旧车并在深圳市内新购新能源车或符合国六排放标准的燃油车的个人消费者给予一次性购车补贴。补贴标准根据购车价格分为四个档次，新能源车补贴额度高于燃油车。 截至10月22日，2025年汽车以旧换新补贴申请量已突破1000万份，其中新能源汽车占比达57.2%，有效促进了绿色转型。1-9月新能源乘用车零售同比增长24.4%，市场渗透率达52.1%。此外，国家多部委联合印发的《关于2026-2027年减免车辆购置税新能源汽车产品技术方面的要求的公告》将于2026年1月正式实施，届时新能源汽车购置税将减半，按照5%税率征收，每辆乘用车减税额不超过1.5万元。
10月28日，岚图汽车宣布，旗下全新“新时代旗舰SUV”岚图泰山将于10月29日公布内饰设计。该车已于9月26日开启预订，预计11月正式上市。岚图泰山采用拼色设计，前脸配有大尺寸竖向格栅，车身尺寸为5230x2025x1817mm，轴距3120mm。车辆搭载华为乾崑智驾ADS4版本中最顶级的ADSUltra旗舰版，拥有4颗激光雷达在内的34颗感知智慧传感器，具备高速L3专属方案。 动力方面，岚图泰山是华系首款800V智能超混SUV，搭载800V平台+5C超充，标配65度三元锂电池，CLTC纯电续航370km。车辆国内首发三腔空气悬架，以及EDC智能魔毯、16°后轮转向（双向），并配有超感AI云舒零重力座椅。此外，岚图泰山还搭载了鸿蒙座舱5、32扬声器天籁全景音响等配置，展现了其在智能科技和舒适性方面的高端定位。
10月28日，特斯拉首席财务官瓦伊巴夫·塔内贾在第三季度财务报表电话会议上透露，尽管公司在推动FSD辅助驾驶软件订阅方面取得了进展，但实际使用该服务的车主仅占极少数。目前，付费使用FSD的客户总量仅占特斯拉现有车队的约12%。 特斯拉在美国市场对Model3和ModelY车型的FSD软件收取8000美元费用，此前该功能售价为12000美元。ModelS、ModelX和CybertruckCyberbeast车型则免费配备该软件。尽管特斯拉CEO埃隆·马斯克多次夸大FSD的技术进展，但至今仍未能兑现“完全无人驾驶汽车”的承诺。特斯拉并未公布2025年第三季度FSD的具体营收数据，但表示其收入低于2024年同期的3.26亿美元。
10月28日，比亚迪计划在日本市场推出一款全新的纯电动K-Car。这款纯电K-Car采用了方盒子样式设计，四轮四角布局，旨在提供更大的车内空间和容纳大容量电池。车辆前脸为封闭式，简约风格，灯组由熏黑饰板贯穿连接，与下方雾灯区域相呼应。侧面紧凑，车长受日本法规限制不超过3.4米，悬浮式车顶设计，A柱三角窗减少视野盲区，后排侧滑门，第三排车窗造型别致。 新车在动力配置上，将配备20千瓦时电池，WLTC标准下续航为180km，并搭载热泵空调系统，支持100千瓦快充功能。内饰方面，预计将延续比亚迪国内海洋网的设计风格，与日本本土竞品相比，科技感和氛围感有望领先。
10月28日，贾跃亭宣布法拉第未来（FaradayFuture）旗下品牌FaradayX的首款MPV车型SuperOne在迪拜哈利法塔Armani酒店举行中东终极发布会。这标志着FF中美汽车产业桥梁战略的首款产品正式亮相。贾跃亭透露，一位体育界GOAT（GreatestofAllTime）明星将成为SuperOne全球首位车主及开发者共创官。 法拉第未来SuperOne已与供应商签署首批整套零部件采购协议，零部件已完成付款并即将起运，公司全员进入年底首车下线冲刺阶段。SuperOne概念车拥有传统MPV的身形，前脸中网部分采用一整块LED显示屏，而非散热格栅设计，法拉第未来称之为“SuperEAIF.A.C.E.设计”，其中F.A.C.E代表FrontAICommunicationEcosystem。
10月28日，日产汽车在全固态电池领域取得重大进展，其最新试制的全固态电池单元单位体积内的包含的能量达到400-500Wh/kg，是现有主流锂离子电池的两倍。这一技术突破使得搭载该电池的日产Leaf电动车续航能力有望从400公里提升至800-1000公里，有效解决电动车的续航焦虑问题。日产通过硫化物固态电解质的应用，提升了离子电导率，并优化了电极结构和固态电解质界面稳定性，使锂离子传输速度提升30%。 日产全固态电池支持10分钟快充至80%，并在-20℃环境下保持良好充电效率，衰减比传统锂电池减少24%。硫化物固态电解质的不可燃和耐高温特性，使得电池通过极端安全测试，消除了液态电池的热失控风险。实验多个方面数据显示，日产全固态电池在150℃高温下稳定运行，循环寿命超过2000次，容量保持率超过80%。日产已在日本横滨建设全固态电池试点工厂，并计划在2025-2027年扩大试点规模，2028财年实现规模化量产。日产还计划通过材料创新和工艺优化，将全固态电池成本降至75美元/千瓦时，较当前锂离子电池降低25%。
10月28日，据第一财经报道，相关主管部门计划出台新文件，将“半固态电池”统一命名为“固液电池”，以避免市场混淆。固液电池部分保留液态电解质，通过添加固态电解质材料提升性能；而固态电池则完全采用固态电解质，不含液体成分。 固液电池单位体积内的包含的能量较传统锂电池提高约30%至50%，充电速度提升，但仍存在安全风险。固态电池单位体积内的包含的能量预计可达固液电池1.5倍以上，支持10分钟充电80%电量，彻底去除液态电解质，杜绝漏液与起火风险，循环寿命可突破1万次。 行业分析认为，统一命名为“固液电池”有助于明确产品质量标准，使下游汽车制造商和消费的人准确辨识，遏制市场宣传乱象。
近日，南昌至武汉的G56杭瑞高速上发生了一起惊险事件。一名岚图知音车主在夜间行驶时，开启了辅助驾驶功能。在单向双车道且车流量适中的情况下，前方车辆突然亮起刹车灯并向右避让。车主随即发现一名老人逆行，手里推着一辆看似婴儿车的小推车。得益于辅助驾驶系统的及时反应，车辆成功紧急避让，避免了有几率发生的严重事故。 车主事后分享了这段视频，引起了网友的广泛关注和讨论。有网友分析认为，老人推的并非婴儿车，而是装有废纸的小推车，可能是在拾荒。当地交警在得知情况后，迅速将老人带离高速，并发现老人精神情况异常，最终由家属接走。这起事件再次提醒公众，高速公路上行人逆行的危险性，以及辅助驾驶系统在紧急状况下的重要性。
10月27日，极氪汽车官方发布“极氪9X答网友问”，针对用户关心的问题进行解答。极氪9X目前车型未搭载悬浮车标设计，但会依据市场反馈考虑后续加入。雨刮操作位于方向盘左后侧，使用风窗洗涤液时会同时清洗摄像头。极氪9X配备油箱隔离阀，加油前需解锁加油口盖，有三种解锁方式。电动踏板可在中控屏设置自动展开、保持收起或临时展开模式。极氪9X全系标配内置智能ETC，用户可通过极氪App扫码开通，在线完成信息填写和绑定，所有设置和查询均可在车机系统内管理。
【极氪007新升级：2.84秒破百，870公里续航，2026年上市！】
近日，极氪官方宣布，为确保在售车型的顺利交付，全新升级的极氪007计划于2026年第二季度上市。2025款极氪007全系车型将配备800V高压架构、千里浩瀚辅助驾驶H7、激光雷达以及双英伟达Orin-X芯片。该车型CLTC续航能力最高可达870公里，电量从10%充至80%最快仅需10.5分钟，零百加速时间最快为2.84秒。 极氪007还提供了5年0息的金融方案等限时购车权益，并且为新车首任非营运车主提供三电系统终身质保和数据流量终身免费等服务。这些权益旨在提升消费者的购车体验和车辆使用的便捷性。通过这一些配置和服务，极氪007展现了其在新能源汽车领域的竞争力和对消费的人权益的重视。
日前，腾势汽车官方发布了“腾势问答”第八期“腾势N8L百问百答”，针对用户关心的问题进行了详细解答。腾势N8L作为一款大六座豪华SUV，其储物空间表现卓越，全车共有49处储物空间，包括同级独有的51L下沉式大储物格，能够轻松容纳大量物品。在乘坐舒适性方面，腾势N8L全系标配云辇-A智能空气车身控制管理系统，提供行政级别的乘坐感受，座椅采用高柔软度面料和独特慢回弹海绵，大幅度的提高乘坐体验。 腾势N8L的智能冷暖三开门冰箱具备三种开门方式，11L的超大容积远超同级车型，采用共用空调压缩机技术，提升了空间利用率并减少了噪音和振动。此外，冰箱的温度调节范围广泛，制热可达35°℃至50°℃，制冷则在-6°C至+15°℃之间。腾势N8L还配备了手势开门功能，通过环视摄像头识别手势，实现“隔空开门”。在安全性能方面，腾势N8L具备高速爆胎稳定控制技术，在高速直线km/h爆胎的极端情况下，依然能够保持车身姿态稳定，为乘客提供额外的安全保障。
【比亚迪宋PLUS DM-i车队5000公里友谊之旅庆祝中泰建交50周年】
10月28日，为庆祝中泰建交50周年，中国人民对外友好协会主办的“中泰一家亲”友好车队从曼谷出发，历经十五天，跨越中泰老三国，全程超过5000公里，最终抵达北京鸟巢。此次友谊之旅由比亚迪宋PLUSDM-i车队全程护航，该车型在泰国罗勇工厂生产并已正式交付。宋PLUSDM-i搭载比亚迪DM-i超级混动技术，以其卓越的节能和性能优势，在泰国PHEV细分市场中注册量排名第一。 车队于10月10日从泰国曼谷市政厅广场启程，途经泰国多个城市，随后进入老挝，再经磨丁口岸进入中国境内，穿越云南、昆明、湖南、湖北、河南、山西、河北等多省市，于10月24日成功抵达北京。宋PLUSDM-i的长续航能力和驾驶可靠性为这次长距离、多路况的友谊之旅提供了坚实保障。
保时捷面临财务困境，前三季度盈利暴跌99%，核心汽车业务亏损2.28亿欧元。第三季度营业亏损高达9.66亿欧元，税后净亏损6亿欧元。全球销量同比下滑6%，中国市场降幅最大，达26%。保时捷CFO承认公司业绩已进入“至暗时刻”，预计2025年将是业绩低谷，但从2026年起将迎来显著改善。 保时捷正在采取自救措施，包括裁员、调整产品策略、停产部分车型等。企业决定停产燃油版Macan、718Boxster和Cayman，其中Macan是保时捷最畅销车型。此外，保时捷终止了电池自产计划，转而依赖外部供应商。近期，保时捷Taycan因电池问题发生自燃事故，进一步加剧了公司的困境。
10月20日，宁德时代发布2025年第三季度财务报表，显示公司净利润增速超过40%，但营收同比增长仅为12.9%，低于市场预期。尽管全球动力电池市场占有率下滑至41.7%，宁德时代正通过产品组合升级和费用控制实现利润增长。公司正从动力电池转向储能和商用车电动化市场，储能业务占比已达20%，商用车电动化市场增速高达100%。 宁德时代正全力押注储能与商用车电动化作为新的增长点。在储能领域，公司推出的587Ah大电芯产品受到市场关注，同时公司正扩大产能以满足高涨的需求。商用车电动化市场迎来经济性拐点，为宁德时代提供新的增长空间。公司正从单一业务向多元矩阵进化，从本土市场向全球版图扩张，并从产品竞争向生态竞争升维，开启全球化、精细化的新时代。
10月27日，我们国家新能源重卡市场迎来爆发式增长。自今年3月以来，新能源重卡销量连续7个月破万辆，9月份销量更是突破2万辆，创下新高。这一增长不仅在国内市场上表现强劲，同时也抓住了国际市场的机遇。欧洲、东南亚、中东等地区纷纷出台清洁货运支持政策，推动新能源商用车出口量同比增长1.5倍，其中新能源重卡是重要组成部分。 在全世界内，新能源重卡的基础设施建设也在加速。例如，四川北川全球首个百兆瓦级重卡超充站采用华为超充解决方案，总装机容量高达100000kW，已建成184个充电车位，其中18个为1.44MW超充车位，108个为600kW液冷超充车位，72套720kW液冷超充主机，集成近1MW光伏车棚和2台215kWh风液智冷储能。这一超充站的建成，为新能源重卡的商业闭环提供了有力支撑，每公里经营成本比公交车、出租车更低，购置成本也在国家补贴和动力电池价格下探中逐渐突破临界点。 为推动行业高水平质量的发展，补能网络与补能效率成为行业需要打通的关键点。今年4月，华为发布业界首个2400A全液冷兆瓦级超充桩，并与多家合作伙伴举行了重卡兆瓦超充一张网签约仪式，逐步推动新能源重卡的充电网络建设。
10月27日，小鹏汽车动力总成高级总监Jacky发文回应电池安全性问题。他指出，小鹏99%的新车已采用磷酸铁锂技术，并保持了磷酸铁锂电池零自燃的安全纪录。小鹏汽车投入五年时间，实现了从硬件到软件的全栈自研电池包技术，所有电池均按国标10倍加强设计，确保热失控后24小时内不起火、不爆炸。 小鹏汽车即将推出的5C超快充磷酸铁锂大电池，通过超强物理防护和AI软件安全赋能两大技术突破，在提升充电速度30%的同时，从根源上杜绝自燃风险。小鹏X9全系标配的5C超快充磷酸铁锂大电池，实现2000次循环衰减无感，能耗管理在混动MPV中最低，16.5度CLTC百公里电耗，2.53升WLTP百公里综合油耗。 小鹏X9“超级增程”车型的电池信息也于今日公布，新车搭载63.3度超快充磷酸铁锂增程大电池，纯电续航452km，市内通勤一周仅需充电1次；支持800V+5C超充倍率，10分钟充电313km；循环次数超2000次。安全方面，具备液冷恒温无热蔓延磷酸铁锂电池包、4-3-4立体安全防护框架、IP68级防水、AI24h电池医生等特性，并提前满足2026年新国标。
10月26日，奇瑞汽车宣布将对合乎条件的用户全额补贴因购置税政策调整产生的费用差额，单辆车最高补贴不超过1.5万元。适用车型包括奇瑞旗下部分品牌产品，符合2026年减征购置税新能源汽车技术方面的要求的产品。此举是响应2023年财政部等三部门发布的公告，2026年起新能源汽车购置税将减半征收，每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元。深蓝汽车、小米汽车等也推出了类似方案，以保障车主权益，避免因政策变动造成额外支出。 目前已有10家品牌宣布推出跨年购置税补贴方案，包括极氪、智己、蔚来、理想等。面对年底冲量的关键时期，车企希望借助政策红利窗口带动订单增长。9月国内车市迎来了史上最密集的“新车上市潮”，超70款新车扎堆上市。进入10月，车市上新速度并未减缓，多款新车型集中在10月初上市。乘联分会秘书长崔东树预计，四季度车市仍能实现小幅正增长。
日前，蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌在沟通会上透露，全新ES8的市场热度远超预期，生产合作伙伴正在全力赶工以满足市场需求。据悉，12月单月产能将进一步爬坡至1.5万台，但即便如此，新订单的交付仍需等到明年4月。此外，李斌还透露了ES9的一些产品信息，新车将定位全尺寸SUV，车身尺寸较ES8进一步放大，采用4-7座灵活布局，定价瞄准60万级市场。蔚来ES8主要卡位40万级高端市场，而ES9则弥补此前ES8五六十万的旗舰SUV市场，进一步提升品牌的高端形象。 李斌还提到，ES9将在明年二季度发布，若用户的ES8届时仍未排产，推荐可以将订单转换成ES9。他开玩笑表示，用户购买ES9将使蔚来获得更多利润，因此他对此感到高兴。目前，官方并未透露ES9的更多信息，但参考现款ES8车型，其采用全域900V高压平台，配备容量为102kWh动力电池组，续航里程635km。
10月27日，华为常务董事、终端BG董事长余承东宣布，鸿蒙智行的新款享界S9将于11月上市。新款享界S9在设计上延续了现款车型的风格，如HUAWEIXPIXEL百万像素车语大灯等，但在细节上有所调整，包括换装全新车标、全新造型尾灯及轮辋。官方预热图显示，新款享界S9的尾灯与享界S9T相似，预计为全新星云尾灯。 动力方面，新款享界S9纯电版搭载华为数字能源技术有限公司生产的驱动电机，上限功率227千瓦，动力输出与现款车型保持一致。电池方面，预计仍将搭载由宁德时代提供的100kWh三元锂电池组。现款车型提供816公里与721公里两种纯电续航版本，预计新车在续航水平上将维持同一水准。新车也将继续提供增程动力版本，具体动力参数暂未曝光。
近日，欧美市场的电动车充电桩频繁遭受盗窃，导致运营商损失严重，同时影响了电动车主的充电体验。英国最大的超快速电动汽车充电网络运营商InstaVolt在过去一年中已有超过600根充电桩电缆被盗。德国的情况更为严重，单日就有70座充电站因电缆被盗而停摆。这一现象与国际铜价的飙升有关，2024年5月底，国际铜价达到每磅近5.2美元的历史上最新的记录，一年内涨幅超过35%。金属价格与盗窃行为存在正相关，铜价每上涨10%，相关盗窃案上升约20%。 在德国，单根电缆所含铜材价值约40欧元，而充电桩的保护措施薄弱，犯罪分子使用金属剪就能迅速盗走充电线缆。除了为卖钱偷盗外，还有少数案例是针对性的破坏，犯罪分子仅剪断电缆而未拿走。德国最大充电网络运营商恩布瓦表示，今年以来，其130多个快充站点共发生900多起电缆盗窃事件，电缆被盗后的维修费用平均每次为3500欧元。而盗贼将充电桩拆解后当废铜卖，只能卖40欧元左右，远低于维修成本。电缆盗窃案件频发，已成为欧美充电桩损坏率高企的原因之一，使用者真实的体验恶化直接影响了电动汽车的普及意愿。
【Unity中国与地平线日，Unity中国与地平线签署战略合作协议，旨在共同打造基于“基础辅助驾驶”及“全场景辅助驾驶”功能的3A级视觉表达。此次合作将支持稳定流畅、最少资源占用与最极致的性能开销，提升车机端人机交互系统的实时渲染模型视觉效果。Unity引擎作为辅助驾驶动态沉浸式3DHMI的开发工具，已在60+主机厂、300+车型落地量产，截至2025年上半年，Unity在全球车企的市场占有率已超过90.5%。 地平线作为智能驾驶科技公司，截至2025年8月，征程家族芯片量产出货量已突破1000万套，成为国内首家达成千万级出货量里程碑的企业。此次与Unity中国的合作，将逐步推动智能辅助驾驶解决方案的发展，提升车辆智能化水平。
10月27日，2025中国国际农业机械展览会在武汉国际博览中心举行，玉柴在会上发布了YCK09IE-Power第二代混合动力总成和YCK20-600kW增程器总成。YCK09IE-Power第二代混合动力总成实现了七大升级，包括动力更强、作业效率更加高、节油等优势，适配性更广。YCK20-600kW增程器总成则是全球功率最大、效率最高的集成式发电系统，适配多种大型农业机械，具有高度集成、节油高效的特点。 YCK20-600kW增程器总成采用集成飞轮电机专利技术，体积比功率密度提升5%，总成轴向尺寸缩短10%，常用工况热效率达49%以上，电机发电效率超97%。与传统燃油车相比，节油率25%，作业效率提升10%，二氧化碳减排25%。玉柴还展示了包括YCF11-15kW增程器总成、YCF36-75kW增程器总成在内的多款混合动力家族产品，展现了其在混合动力领域的技术实力和产品线。
10月27日，针对多款油车停产的传闻，保时捷官方回应称，718系列车型已历经完整产品生命周期，新一代纯电车型研发正在按计划推进。保时捷强调，燃油版Macan并未停产。 保时捷执行董事、财务与信息技术负责人JochenBreckner在第三季度财务报表电话会议上透露，现款Macan汽油版SUV车型预计将于2026年中期停产，部分市场销售将持续至2027年。根据保时捷最新产品规划，品牌将在2030年之前推出包括第二代Macan在内的多款新产品，涵盖燃油及插电混动系统。第二代Macan将提供汽油及插混两种动力，基于全新奥迪Q5打造，并与现款MacanEV同堂销售。
【玉柴发布全球功率最大增程器总成 YCK20-600kW 亮相农机展】
10月26日至28日，2025中国国际农业机械展览会在武汉国际博览中心举行。玉柴在展会上发布了两款新产品：YCK09IE-Power第二代混合动力总成和YCK20-600kW增程器总成。YCK09IE-Power第二代混合动力总成相较于上一代实现了七大升级，包括更强的动力、更高的作业效率、节油性能、散热系统布局简化、结构可靠性提升、接口丰富以及更广泛的适用场景。该总成采用高速油冷电机，电机散热量减少75%，适配2604~3204重型拖拉机等机械，提供更强的牵引力和重载运输能力。 YCK20-600kW增程器总成则是全球功率最大、效率最高的集成式发电系统，适配650~800马力拖拉机、9米以上青贮机、25kg以上大型联合收割机等。该产品采用集成飞轮电机专利技术，体积比功率密度提升5%，总成轴向尺寸缩短10%，常用工况热效率达49%以上，电机发电效率超97%，相对传统燃油车节油率25%，作业效率提升10%，二氧化碳减排25%。玉柴还展出了其他混合动力家族产品，包括YCF11-15kW、YCF36-75kW、YCA05K-100kW增程器总成以及YCA07K（A08）IE-Power总成等。
10月27日，华为常务董事、终端BG董事长余承东通过视频讲解了汽车风阻对续航的影响。他指出，当车速达到120km/h时，风阻消耗的能量占总能耗的70%以上。余承东引用公式“风阻=½（车速²×风阻系数×迎风面积×空气密度）”来说明风阻与车速的关系，并举例说明车速从80km/h增加到120km/h时，风阻力增加到2.25倍。他还提到，风阻系数较低的车辆在高速行驶时续航更远，风噪也会更小。 余承东还预热了即将于11月上市的享界S9，强调其风阻系数为0.193，是业界中大型豪华轿车中风阻系数最低的。他强调，降低风阻不仅能增加续航，还能减少风噪，提升驾驶体验。新款享界S9的上市，预计将逐步提升华为在新能源汽车领域的竞争力。
10月27日，理想汽车宣布旗下全新五座纯电SUV理想i6推出11月限时购车权益，综合优惠价值达3万元。此次活动有效期为11月1日至11月30日，定购用户可享现金减免5000元、赠送双腔魔毯空气悬架（价值15000元）、智能冷暖双用冰箱（价值5000元）和全车静音电吸门（价值5000元）的四重福利。理想i6基于原生纯电平台打造，车长4950mm、轴距3000mm，后排膝部空间宽敞，后备厢可容纳多尺寸行李箱。补能方面，87.3度5C电池实现“10分钟补能500公里”，智能配置上，全系标配ADMax高阶智驾与VLA司机大模型，应对复杂路况。此外，理想为i6提供了跨年购置税补贴方案，凡在2025年11月30日前完成锁单，如因理想汽车原因需在2026年完成开票交付，可享受跨年购置税补贴方案。
10月27日，保时捷宣布现款Macan汽油版预计将于明年中期停产，部分市场销售可能持续至2027年。今年前三季度，Macan超越Cayenne成为保时捷全球最畅销车型，燃油版销量占比低于纯电（55%）。1-9月，保时捷全球共交付212509辆新车，同比下降6%，其中Macan交付64783辆（同比+18%），Cayenne交付60656辆（同比-22%）。前三季度营业收入约为268.6亿欧元，同比下降6%。第三季度亏损达9.66亿欧元，销售利润仅为4000万欧元，较去年同期下降99%。 保时捷利润暴跌的原因包括：产品战略调整相关的特殊费用、中国市场环境挑战、电池活动相关一次性费用、组织变革费用和美国进口关税增加的支出。根据规划，保时捷预计在2030年前推出多款新产品，包括新新一代Macan，基于全新奥迪Q5平台打造，提供汽油及插混动力，并与现款MacanEV同堂销售。
今日，理想汽车公布了理想i6车型11月限时购车权益，活动时间为2025年11月1日至11月30日24:00，总价值达30000元。权益包括现金减免5000元、赠送价值15000元的双腔魔毯空气悬架、价值5000元的智能冷暖双用冰箱以及价值5000元的全车静音电吸门。与上个月相比，现金减免从10000元调整为5000元，其他权益保持不变。 理想i6于今年9月27日开启交付，官方指导价24.98万元起。配置方面，该车前排配备16.8英寸抬头显示和3K双联屏，后排提供21.4英寸3K大屏，内置理想同学MindGPT大模型，全车匹配20个扬声器，并支持无麦K歌模式。此外，车辆还提供冰箱、隐私玻璃、可安装壁灯和小桌板等配置，前排座椅放平后可与后排构造成床铺。 理想i6拥有3米长轴距和五座空间，车身尺寸为4.95米车长、1.93米车宽、1.65米车高。动力方面，提供智能后驱单电机和智能四驱双电机版本，后驱版功率250kW，四驱版功率150kW+250kW。搭载全新5C磷酸铁锂电池，支持5C超级充电和超级放电，最大峰值功率超过500kW。在CLTC工况下，车辆标准续航可达720km，充电十分钟可补能500公里，网端电耗百公里13.6kWh。
10月25日，小米汽车工厂迎来了2025年第十万位游客，自2024年3月29日开园以来，已累计接待超14万人。11月场次预约已开启，全月总计开放111个参观场次，周末场次单日增至13场，额外增加下午16:30场次。用户可通过小米汽车App参与报名。 小米汽车工厂位于北京经济技术开发区，占地71.8万平方米，入选“2024北京市工业旅游示范点”。作为新能源汽车生产与研发基地，园区现对外开放技术展示与生产观摩体验。工厂六大核心车间专为新能源时代量身打造，搭配总长2.5公里的测试跑道，构成人机一体化智能系统的基础框架。园区内设有小米汽车工厂店和包含29个试验室的试验楼，形成集研发、生产、销售于一体的功能体系。 参观人员将见证小米SU7的关键技术，从平台架构、一体化压铸件，到铠甲笼式钢铝混合车身、人车家全生态体验。参观结束后，可选购工厂特色文创纪念品，在小米食堂体验小米特色餐食。
近日，中国汽车工程学会发布的《节能与新能源汽车技术路线》中指出，全固态电池预计在2030年实现小规模应用，并有望在2035年大规模全球推广。这一技术发展节点的明确，为新能源汽车行业提供了明确的技术发展预期。同时，欣旺达动力科技股份有限公司中央研究院院长徐中领在2025新能源电池产业高质量发展大会上发布了聚合物固态电池新品“欣·碧霄”，其单位体积内的包含的能量达到400wh/kg，标志着固态电池技术的又一重要进展。 欣旺达电子股份有限公司副总裁兼CSO梁锐表示，全固态电池的大规模量产可能在2030年后小批量生产，并会与液态锂电池长期并存。他强调，尽管日本和美国企业曾声称2027年实现全固态电池产业化，但他认为这一时间表过于乐观，更可能的情况是2030年后小批量生产。梁锐还指出，铅酸电池经过100多年的发展仍在应用，固态电池和液态电池也将长期共存。他建议，应理智看待商业化产品培养的过程，遵循其自身规律。
【小鹏汽车磷酸铁锂技术领先：99%新车零自燃，X9搭载5C超快充大电池】
10月27日，小鹏汽车动力总成高级总监对外宣称，小鹏汽车在新能源电池安全方面代表了行业最高标准。小鹏汽车99%的新车已采用磷酸铁锂技术，并保持了磷酸铁锂电池零自燃的安全纪录。这一成就得益于小鹏汽车五年来在电池包技术从硬件到软件的全栈自研，所有电池均按国标10倍加强设计，确保热失控后24小时不起火、不爆炸。 小鹏汽车的5C超快充磷酸铁锂大电池在提升充电速度30%的同时，从根源上杜绝自燃风险。物理防护方面，电池包采用4-3-4立体防护结构，侧碰抗压高达80吨，底部能扛住2000J冲击，甚至能抵御步枪10连发攻击。此外，小鹏车辆还具备“AI电池医生”功能，实现7X24无间断守护，每秒检测电池信号数量达2500+，最早提前3个月发现异常风险。 小鹏X9将行业首发增程专属AI+5C超快充磷酸铁锂大电池，全系标配的5C超快充磷酸铁锂大电池实现2000次循环衰减无感，能耗管理在混动MPV里最低，16.5度CLTC百公里电耗，2.53升的WLTP百公里综合油耗。
10月27日，小鹏汽车副总裁@托马斯电火车发文回应了关于何小鹏职务变化的传闻。他指出，随着新公司法的实施，公司中不再有“执行董事”这一职位，而是统一更新为“董事”。因此，何小鹏的职务由总经理、执行董事变更为经理、董事，这一变化实质上并不大，所以没有特别更新的必要。 此外，小鹏汽车于10月21日宣布其新总部在广州正式启用。新总部大楼占地面积近40万平方米，并配有8万平方米的公园。新总部的设计采用了向上展翅的X造型，并设有3个科技销售展厅。内部设施包括2万平方米的餐厅，提供超过400种餐食选择，以及妈妈食堂、咖啡店、超市、医院、理发店、洗衣店、健身房和运动设施等，为员工提供了全面的生活和工作支持。
近日，比亚迪宣布即将在日本市场发布一款全新的纯电动K-Car车型，并在东京车展上亮相。这款新车采用了日本市场上流行的“盒子车”设计，具有四轮四脚、短前后悬和长轴距的特点，旨在提供充足的内部空间和更大的电池包容量。外观上，新车拥有悬浮式车顶、A柱三角窗、侧滑门以及环形灯组设计，第三排车窗造型独特。 内饰方面，新车针对日本市场采用右舵布局，整体风格与比亚迪海洋网系列相似，配备多功能方向盘、悬浮式仪表盘和中控屏，并采用双A柱设计以减少视野盲区。动力方面，新车搭载20千瓦时电池，WLTC标准下续航为180公里，并配备热泵空调系统，支持100千瓦快充功能。 在价格这一块，比亚迪这款纯电K-Car的起售价约为250万日元（约合人民币13.3万元），与日产Sakura和三菱ekXEV形成竞争，比亚迪车型在价格上更具优势。
今日，极氪汽车发布了针对极氪001和7X的购置税兜底方案，承诺若因极氪问题造成用户车辆需在2026年开票交付，极氪将补贴2025年与2026年购置税差额，确保车主无需承担政策变化带来的额外成本。同时，极氪还推出了安心等车极分政策，对于等待周期超过一定天数的用户，极氪将每日发放1000极分，每位订单用户累计最高可享50000极分，相当于5000块钱。 焕新极氪001已于10月11日上市，标配900V架构和全球首创浩瀚星空顶，起售价为26.98万元。而焕新极氪7X已开启预售，升级至900V高压架构，全系标配英伟达Thor-U芯片，零百加速最快可达2.98秒，预计将于10月28日正式上市。这些举措显示了极氪汽车对用户权益的重视，以及对市场变化的快速响应能力。
EV晨报 赛力斯集团拟港上市每股最高发行价131.50港元；特斯拉推送FSD V14.1.4；阿维塔科技董事长变更
